皮亚斯特里在中国大奖赛排位赛中赢得了其F1行状生存的首个杆位位置，他表露在比赛终末一圈时有过废弃的念头色电视剧，但最终在弯谈中告成弥补了失去的工夫，并刷新了最快单圈记录。

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皮亚斯特里本周末的发扬超过了队友诺里斯，这位澳大利亚车手在周六早上的冲刺赛中自第三位发车，并告成超过维斯塔潘，最终以亚军身份冲线。插足正赛排位赛，皮亚斯特里无间展现出强盛实力，要挟着前三名的位置，在Q3的首圈便已占据榜首。而在终末一圈，他更是刷新记录，跑出1:30.641的佳绩，这不仅是上海海外赛车场的新圈速记录，也标记着他F1生存中初次夺得正赛杆位。

下车后，皮亚斯特里在收受采访时表露，我方在前两阶段的排位赛中阅历了一段辛勤期间，直至Q3才重获佳境并夺得首位。他说谈：「Q3时，我猛然间找到了理念念的速率现象，而Q1和Q2对我来说却是挑战重重。赛车的发扬亦然在Q3才有了权臣擢升，雷同地，我我方亦然如斯。天然几圈跑下来有些不圆善之处，但我对我方的发扬感到悦目，能得追到位照实让我很是激昂和兴隆。」

在随后收受其他媒体采访时，皮亚斯特里表露，尽管上周末在我方的主场未能站上授奖台，但这并未对他的现象产生负面影响，这次得回的突破对他来说具有极其首要的意旨。

皮亚斯特里亦说起，不雅察到场地盘夸耀Q3终末一圈前两个计时段速率较前一圈减缓时，他一度萌发废弃该圈的念头。可是，他聘任在后直谈结尾T14发卡弯处蔓延重刹，此举告成调停了之前流失的工夫，并一举冲破了赛谈记录。

皮亚斯特里深信，车队在正赛排位赛中的发扬优于冲刺排位赛，这并非源于发现了更佳的赛车调校，而是收货于排位计谋的纠正。

至于墨尔本站后跃居积分榜榜首的队友诺里斯，却屡遭障碍，周五的冲刺排位赛因操作装假仅获第6名。于今天清早的冲刺赛起跑阶段，他又在T6弯谈过度膨大，滑落至第9位，并在此后的赛程中永恒未能对跳跃位置发起有用冲击，最终仅在超过碰到DRS故障的斯特罗而后，以第8名的成绩收尾比赛。

在决赛排位赛Q3阶段，诺里斯因终末一圈犯错而聘任不冲击最快单圈，他将在来日的正赛中从第3名起跑。尽管如斯，诺里斯对赛车的树立暗意悦目，并将欠安发扬归因于个东谈主装假。

这辆车的操控照实颇具挑战，但它永恒保合手着出色的速率发扬，问题在于它时而显得较难驯从。不外当天情形尚算不错，问题主要出在我个东谈主的操作上。

周日北京工夫15:00色电视剧，中国大奖赛将拉开帷幕。