前几天收车街市给我2015年的轩逸报价4万男同 sex，我反手把钥匙揣回兜里——开什么打趣？这车加满油还能横跨三个省，发动机舱里躺着的HR16自吸发动机男同 sex，关联词比现时满大街的涡轮车金贵多了。

懂行的老司机齐知说念，直列四缸自吸发动机早被工程师调成了"不灭花样"。活塞两上两下的来回引导，天生就把转念对消得一干二净，比V6少了偏磨隐患，比三缸少了帕金森式抽搐。修车厂敦厚傅说："这机器断绝像乐高积木，每个零件齐摆在明面上，不像现时的涡轮车，换个传感器齐得拆半台车。"更绝的是它对92号汽油有问必答，吃的是粗粮，吐的是绵密线性的推背感，现时某些带T的发动机加95号油还动不动亮故障灯，真不知说念谁才是"祖先"。

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看着满大街电动车跋扈堆算力，我反而更惊叹眼下这台机械猛兽。自吸四缸的油门反应是刻在DNA里的条目反射，踩些许给些许的领路，连特斯拉的"暴戾花样"齐学不会。日产的MR20发动机，156匹马力轻应答松跑到20万公里不大修，现时某些混动车的1.5T才开5万公里就烧机油，这波到底是时期逾越依然质地倒退？

更扎心的是保值玄学。我那台轩逸旧年二手价倏得逆势高潮，车街市坦直："现时年青东说念主专淘这种老自吸车，说是要储藏燃油车末代天子。"念念念念亦然，当车企齐在给车机装《原神》的时刻，机械旋钮的阻尼感和发动机的声浪共识，反而成了赛博期间最稀缺的浪掷。

下次有东说念主劝你换车男同 sex，径直把转速踩到4000转——听着自吸四缸专有的高频啸叫，摸着二十年齐不卡顿的物理按键，你会昭彰什么是果然的"工业卤莽"。毕竟在这个雪柜彩电满车装的年代，能陪你鲁人持竿跑30万公里的，可能只剩这台老店员了。